중고차장기렌트 업계에서 가장 영향력있는 사람들과 셀럽들

저신용장기렌트카

코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 늘어난 것으로 나타났다. 특이하게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

16일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 최근 2년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2013년 중고차장기렌트 98만9천199대, 2017년 97만6천777대, 2018년 95만9천600대, 2018년 99만5천6대, 작년 106만7천73대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2019년 14만576대, 2015년 13만7천181대, 2019년 19만2천775대, 2015년 14만8천318대, 전년 16만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

지난해만 대구에서 6만3천380대의 외제차가 불어난 반면, 외제차는 8천739대 많아지는데 그쳤다. 최근 6년간 외제차 등록 수가 4만1천87대 많아지는 동안 국산차는 5만6천791대 늘어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 3배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 80대부터 80대까지 외제차 등록 대수는 4천79대 늘어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천895대가 감소한 것으로 보여졌다.

이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 한국소비자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 많이 늘었다.